Warum der Transporter-Verkauf anders ist als beim PKW
Transporter und leichte Nutzfahrzeuge haben ein anderes Wertprofil als Privatfahrzeuge. Sie werden intensiv genutzt, legen hohe Kilometerzahlen zurück und haben oft Gebrauchsspuren, die bei einem PKW den Wert erheblich mindern würden. Gleichzeitig sind sie robust gebaut und haben auf dem Gebrauchtmarkt – besonders im Export – eine enorme Nachfrage.
Wir kennen den Transportermarkt genau und bewerten Ihr Fahrzeug nicht nach PKW-Maßstäben, sondern nach dem tatsächlichen Marktwert für Nutzfahrzeuge. Das Ergebnis: Sie erhalten einen faireren Preis als bei den meisten Gebrauchtwagenhändlern, die auf PKW spezialisiert sind.
Welche Transporter kaufen wir an?
Mercedes Sprinter: Der Sprinter ist der meistverkaufte Transporter Europas – und der mit dem besten Exportwert. Ob 313 CDI, 316 CDI oder 519 CDI, ob Kastenwagen, Pritsche oder Koffer – wir kaufen jeden Sprinter. Die Motoren der Baureihe 906 und 907 sind robust und weltweit gefragt. Auch Sprinter mit hoher Laufleistung (250.000+ km) erzielen bei uns gute Preise.
VW Crafter: Der Crafter hat sich als Alternative zum Sprinter etabliert. Besonders die neueren Modelle ab 2017 sind gefragt. Aber auch ältere Crafter (1. Generation, baugleich mit Sprinter) und LT-Nachfolger kaufen wir gerne an.
Fiat Ducato: Basis für unzählige Wohnmobile, aber auch als Transporter weit verbreitet. Der 2.3 Multijet-Motor hat seine Schwächen (Injektoren, Steuerkette), aber auch mit diesen Problemen kaufen wir Ducatos an. Im Export ist der Ducato besonders in Südeuropa und Nordafrika beliebt.
Ford Transit: Vom Transit Connect bis zum Transit Jumbo – Ford bietet eine breite Palette an Transportern, die alle bei uns willkommen sind. Besonders die 2.2 TDCi-Motoren sind langlebig und im Export gefragt.
Renault Master / Opel Movano: Technisch identisch, nur mit unterschiedlichem Markenlogo. Solide Transporter, die besonders in Frankreich und Nordafrika eine starke Fangemeinde haben.
Iveco Daily: Der italienische Transporter ist besonders als Fahrgestell für Sonderaufbauten beliebt. Im Export hat der Daily eine treue Fangemeinde.
Kleinere Transporter: VW T5/T6, Mercedes Vito/Viano, Renault Trafic, Opel Vivaro, Ford Transit Custom, Toyota Proace – auch kompakte Transporter und Doppelkabiner kaufen wir an.
Typische Situation: Warum Transporter verkauft werden
Gewerbliche Flottenerneuerung: Unternehmen ersetzen ihre Transporterflotte regelmäßig – alle drei bis fünf Jahre. Die ausgemusterten Fahrzeuge haben oft hohe Laufleistungen und Gebrauchsspuren, sind aber technisch voll funktionsfähig.
Geschäftsaufgabe: Wenn ein Betrieb schließt, müssen die Firmenfahrzeuge schnell und unkompliziert verkauft werden. Wir kaufen auch mehrere Fahrzeuge gleichzeitig an und bieten diskrete Abwicklung.
Schäden und Verschleiß: Transporter werden hart genutzt. Dellen, Kratzer, Laderaum-Beschädigungen, durchgesessene Sitze – all das mindert den Wert auf dem Privatmarkt enorm. Bei uns fließen diese typischen Gebrauchsspuren weniger stark in die Bewertung ein.
Hohe Laufleistung: 200.000 km, 350.000 km oder mehr – bei Transportern sind solche Laufleistungen normal. Deutsche Privatkäufer schrecken davor zurück, auf dem Exportmarkt ist das kein Problem.
Bewertungsfaktoren bei Transportern
Die Bewertung eines Transporters folgt anderen Kriterien als bei einem PKW:
Aufbauart: Kastenwagen sind am vielseitigsten und erzielen die besten Preise. Pritschen und Koffer sind spezieller, haben aber in bestimmten Märkten eine hohe Nachfrage. Kühlkoffer und Sonderaufbauten bewerten wir individuell.
Motorisierung: Diesel ist Standard bei Transportern und weltweit gefragt. Stärkere Motorisierungen (z. B. Sprinter 519 CDI) erzielen einen Aufpreis.
Radstand und Dachhöhe: Langer Radstand und Hochdach sind die gefragteste Kombination. Kurze Radstände mit Normaldach sind weniger gefragt, aber immer noch gut verkäuflich.
Zustand des Laderaums: Dellen und Kratzer im Laderaum sind bei Transportern normal und werden deutlich weniger stark bewertet als bei PKW. Entscheidend ist die strukturelle Integrität.
Preisübersicht: Was sind Transporter wert?
| Modell (Beispiel) | Alter / km | Ankaufpreis (ca.) |
|---|---|---|
| Mercedes Sprinter 313 CDI | 8 J. / 220.000 km | 4.000 – 7.000 € |
| VW Crafter 2.0 TDI | 7 J. / 180.000 km | 5.000 – 8.000 € |
| Fiat Ducato 2.3 MJ | 10 J. / 250.000 km | 2.000 – 4.000 € |
| Ford Transit 2.2 TDCi | 9 J. / 200.000 km | 3.000 – 5.500 € |
| VW T5 2.0 TDI | 12 J. / 180.000 km | 4.000 – 7.000 € |
| Mercedes Vito 116 CDI | 8 J. / 160.000 km | 5.000 – 9.000 € |
| Iveco Daily 35S | 10 J. / 220.000 km | 2.500 – 5.000 € |
Die tatsächlichen Ankaufpreise hängen von Zustand, Ausstattung und aktueller Marktlage ab. Fordern Sie ein individuelles Angebot an.
Besonderheiten beim gewerblichen Verkauf
Wenn Sie als Unternehmen Transporter an uns verkaufen, gibt es einige Besonderheiten zu beachten:
Mehrwertsteuer: Gewerbliche Verkäufe werden netto abgerechnet. Wir sind selbst gewerblich tätig und können die MwSt. ausweisen.
Flottenverkauf: Sie möchten mehrere Fahrzeuge gleichzeitig verkaufen? Kein Problem – wir kaufen auch ganze Flotten an und bieten dafür Mengenkonditionen.
Diskretion: Bei Geschäftsaufgaben oder Umstrukturierungen ist Diskretion wichtig. Wir kommen direkt zu Ihnen, es gibt keine öffentlichen Anzeigen und keine neugierigen Nachfragen.
Schnelle Abwicklung: Wir wissen, dass im Geschäftsleben Zeit Geld ist. Von der Anfrage bis zur Abholung und Auszahlung vergehen in der Regel maximal 48 Stunden.